Poskytnuté informace za rok 2024

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 2. 1. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„Na jakém základě bylo jednomu z žadatelů (Svaz modelářů České republiky z. s. IČ: 00539350) o oprávnění k provozu bezpilotních letadel v rámci klubů a sdružení leteckých modelářů (podle článku 16), vydáno toto oprávnění bez splnění podmínek (zeměpisné zóny dle článku 15) pro vydání tohoto oprávnění a umožněn tak provoz ve vzdušném prostoru do 300m AGL do 31. 12. 2024.
Žádám opis/kopii Rozhodnutí o Oprávnění k provozu bezpilotních systémů v rámci klubů a leteckých modelářů vydaného žadateli Svaz modelářů České republiky z.s. IČ: 00539350 včetně odůvodnění.
Jak Úřad civilního letectví aktuálně vyhodnocuje rizika a provozní scénáře na plochách Svazu modelářů České republiky z. s. IČ: 00539350, bez definování zeměpisných zón, na kterých jim byl umožněn provoz odlišně od kategorie OPEN.“

Odpověď:

Ad1)
Dotazované Oprávnění k provozu bylo vydáno na základě žádosti a podkladů dodaných žadatelem. Nelze říci, že by oprávnění bylo vydáno bez splnění podmínek Článku 15 prováděcího nařízení EU č. 2019/947 týkajících se provozu v zeměpisných zónách a že by provoz byl bez dalšího umožněn ve vzdušném prostoru do výšky 300 m AGL. Oprávnění k provozu obsahuje stanovení provozních podmínek, kde je mimo jiné v bodě 2) stanoven požadavek provádět provoz v souladu s opatřením obecné povahy, kterým je zřízen omezený prostor LKR10-UAS a který je zřízen právě ve smyslu dotazovaného Článku 15 výše uvedeného prováděcího nařízení.

Ad2)
Kopii Rozhodnutí – Oprávnění k provozu bezpilotních systémů v rámci klubů a sdružení leteckých modelářů bylo zasláno přílohou přípisu.

Ad3)
Viz odpovědi na otázky 1) a 2) výše. V rámci provozního scénáře jsou žadateli stanoveny provozní podmínky. V rámci Oprávnění jsou dále žadateli stanoveny další podmínky týkající se dokumentace způsobu provozu. Plnění těchto podmínek, včetně vyhodnocování rizik, již nyní podléhá dalšímu jednání se zástupci žadatele. Je také prověřováno v rámci dalších správních činností Úřadu, včetně analýzy a hodnocení hlášení událostí v provozu a případného provedení státního dozoru.

Příloha:
– 14368-23-701_Rozhodnutí o vydání OkP podle Čl. 16.

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 29. 1. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“
„Potvrzení toho, zda Úřad pro civilní letectví obdržel žádost týkající se povolení k provozování letiště Příbram a pod jakým číslem jednacím je toto správní řízení vedeno“

Odpověď:
Úřadu pro civilní letectví byla doručena žádost o povolení provozovat letiště Příbram a tato byla zaevidována pod č. j. 14787-23-701, pod kterým je i vedeno správní řízení se spisovou značkou 14787-23-701.
_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 5. 2. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“
„Kdy nabylo právní moci rozhodnutí Úřadu pro civilní letectví ze dne 30. 5. 2023, č. j. 2947-23-110, sp. Zn. 4602-22-110.“

Odpověď:
Rozhodnutí Úřadu pro civilní letectví ze dne 30. 5. 2023, sp. Zn. 4602-22-110, č. j. 2947-23-110, nabylo právní moci dne 4. 7. 2023 a vykonatelnosti dne 4. 8. 2023.
_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 6. 2. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„1) Zda společnost TECH – MONT Helicopter company, s.r.o.. IČO: 31715796,se sídlem Letecká 1656/39, Spišská Nová Ves 052 01, zapsaná u Obchodného registru Mestského súdu Košice, měla v období duben – červen roku 2023 (potažmo stále má) od Úřadu pro civilní letectví povolení k provádění VFR letů pod minimálními výškami ve smyslu ustanovení SERA.5005 písm. f) přílohy prováděcího nařízení Komise (EU) č. 923/2012.
2) Pokud výše uvedená společnost povolení od Úřadu pro civilní letectví dle otázky 1) neměla, resp. nemá, pak žádáme o informace, na základě jakého jiného titulu daná společnost lety pod minimálními výškami dle výše uvedeného ustanovení ve vzdušném prostoru ČR v daném období mohla a nadále může provádět. Pokud se jedná o konkrétní dokument (y), žádáme o jeho (jejich) zaslání.“

Odpověď:
Úřad pro civilní letectví na základě žádosti společnosti Techmont Helicopter Company s.r.o. udělil v roce 2023 formou rozhodnutí dvě povolení pro provádění letů pod minimální výšky stanovené pro lety VFR dle ustanovení SERA. 5005 písm. f) prováděcího nařízení Komise (EU) č. 923/2012. Jedno povolení bylo pro období od 9. 5. 2023 – 30. 6. 2023 a druhé na období od 1. 1. 2024 – 31. 12. 2027.

Přílohy:
– 2849-23-301_Techmont_SERA_Rozhodnutí
– 7432-23-301_Techmont_SERA_Rozhodnutí
kopie přiloženy zde
_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 14. 2. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„1) Zda Úřad pro civilní letectví provedl v období od 1. 1. 2022 do současností v rámci státního dozoru kontrolu (y), společnosti Heli Company, s.r.o. IČO: 31715796, se sídlem Vranovská 72, 080 01 Prešov, zaměřenou na provozování leteckých prací a/nebo provozování zvláštního provozu dle části SPO nařízení EU č. 965/2012.
2) Pokud odpověď na otázku v bodě 1) je ano, žádáme o informaci, kdy dané kontroly proběhly, a co bylo v rámci kontrol u daného subjektu kontrolováno (jaké dokumenty, postupy, apod.). Pokud není možno poskytnout konkrétní informace o kontrolovaném rozsahu o tohoto subjektu, žádáme alespoň o informaci, jaký byl plán kontroly ze strany Úřadu pro civilní letectví (co konkrétně úřad chtěl u subjektu kontrolovat).
3) Pokud odpověď na otázku v bodě 1) je ano, žádáme o informaci, zda byly v rámci kontrol u této organizace učiněny nějaké nálezy o nedodržování nebo nevhodném dodržování určitých předpisových požadavků, a pokud ano, jak tyto nálezy zněly.
4) Zda Úřad pro civilní letectví provedl v období od 1. 1. 2022 do současností v rámci státního dozoru kontrolu (y) společnosti TECH – MONT Helicopter company, s.r.o.. IČO: 31715796, se sídlem Letecká 1656/29, Spišská Nová Ves 052 01, zaměřenou na provozování leteckých prací a/nebo provozování zvláštního provozu dle části SPO nařízení EU č. 965/2012.
5) Pokud odpověď na otázku v bodě 4) je ano, žádáme o informaci, kdy dané kontroly proběhly, a co bylo v rámci kontrol u daného subjektu kontrolováno (jaké dokumenty, postupy, apod.). Pokud není možno poskytnout konkrétní informace o kontrolovaném rozsahu o tohoto subjektu, žádáme alespoň o informaci, jaký byl plán kontroly ze strany Úřadu pro civilní letectví (co konkrétně úřad chtěl u subjektu kontrolovat).
6) Pokud odpověď na otázku v bodě 4) je ano, žádáme o informaci, zda byly v rámci kontrol u této organizace učiněny nějaké nálezy o nedodržování nebo nevhodném dodržování určitých právních předpisů, a pokud ano, jak tyto nálezy zněly.“

Odpověď:

K bodům 1-3 uvedl Úřad následující:
Úřad pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) v uvedeném období neprovedl u společnosti Heli Company s.r.o. žádnou kontrolu. ÚCL je jako úřad příslušný ke kontrolní činnost u této společnosti pouze v případě, že by prováděla činnosti leteckých prací nebo zvláštního provozu (SPO) na území a ve vzdušném prostoru České republiky. K tomu však v období od 1. 1. 2022 nedošlo.

K bodům 4 a 5 uvedl Úřad následující:
Úřad u společnosti TECH-MONT Helicopter Company s.r.o. provedl v období od 1. 1. 2022 do současnosti 5 kontrol zaměřených na činnosti dle povolení pro letecké práce uděleného Dopravným úradem Slovenské republiky. Kontroly proběhly v těchto termínech a s tímto zaměřením:

10. 6. 2022 montážní práce;
11. 1. 2023 a 30. 1. 2023 práce v lesním hospodářství;
2. 8. 2023 a 10. 8. 2023 hašení požárů.

Během kontrol byly kontrolovány zejména doklady na palubě vrtulníku, doklady posádek a postup provádění prací (technologické postupy dle provozní příručky provozovatele).

K bodu 6 uvedl Úřad následující:
Během kontrol uvedených v odpovědi na body 4 a 5 vaší žádosti nebyly učiněny žádné nálezy.
_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 16. 2. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„Informace o výši veškerých vyplacených příjmů ze závislé činnosti (mzdy včetně, avšak nikoli výlučně, osobního ohodnocení a všech příplatků), odměn (včetně, avšak nikoli výlučně odměny řádné, mimořádné, a odměny za plnění cílových úkolů), jiných příjmů a benefitů spojených s výkonem funkce (včetně, avšak nikoli výlučně, odměny za působení v dozorčích orgánech a naturální požitky – nepeněžitý příjem spočívající v užívání služebního vozidla, poskytnuté ubytování), to vše v hrubé výši tj. před zdaněním, zdůvodnění mimořádné odměny, a počet odpracovaných měsíců, a to u všech zaměstnanců na vedoucích pozicích a to za kalendářní rok 2023 (vyplacených, resp. poskytnutých v souvislosti s výkonem výše uvedené pozice, resp. funkce za období od 1. 1. 2023 do 31. 12. 2023).“

Odpověď:
Požadované informace byly zaslány ve vyplněné Excel tabulce, která byla přílohou přípisu.

Příloha:
– Formulář pro poskytnutí informací o platech a odměnách za rok 2023
_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 20. 2. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„1) Současný provozovatel letiště Jičín ani většinový vlastník letiště nemá souhlas od majitele s užíváním pozemku 669/5, přes který vede příjezdová cesta na letiště. Jakým způsobem je zajištěn přístup na veřejné letiště Jičín?
2) Jsme majiteli pozemku 669/5 na letišti Jičín. Tento pozemek je součástí letištní infrastruktury. Dle leteckého zákona každý provozovatel letiště musí zajistit souhlas o užívání všech pozemků letiště, jinými slovy musí zajistit nějakou formu právního vztahu k pozemkům letiště. Provozovatel, ale tento souhlas od nás nedostal, tudíž žádný právní vztah zajištěn nemá. Na základě jaké zákonné výjimky/dokumentu nemusí současný provozovatel tuto povinnost splnit?
3) Existuje zákonné ustanovení, nebo jiné nařízení, ve kterém je definována povinnost majitele pozemku (včetně příjezdové cesty na letiště), že musí tuto cestu dát do užívání zdarma, bez jakéhokoliv smluvního vztahu, provozovateli letiště, nebo většinovému majiteli letiště? Případně jak toto posuzoval, nebo bude posuzovat ÚCL, který je s touto situací obeznámen.
4) Provozovatel, společně s většinovým majitelem letiště Jičín, zakázal výcvikové lety s letouny nad 472,5 Kg. Došlo tedy k omezení pouze jedné skupiny uživatelů, protože dalšímu provozu nad 472,5 kg je provoz umožněn, například výsadkové lety s letadlem AN2 o váze 5.500 Kg. Dle definice zákona musí být veřejná infrastruktura provozována nediskriminačním způsobem. Na základě jaké výjimky/dokumentu umožnilo ÚCL jakožto dohledový orgán diskriminovat jen určitou skupinu uživatelů veřejné infrastruktury?“

Odpověď:

Ad 1)
Uvedený pozemek č. 669/5 k.ú. Podhradí u Jičína je evidován v evidenci letištních pozemků vedené u Úřadu pro civilní letectví. Úřad v rámci správní činnosti již provozovaného letiště nezkoumá vlastnictví letištních pozemků, ani nezkoumá přístupové cesty k letišti či zajištění přístupu k nim. Zajištění či umožnění přístupu na letiště je věcí provozovatele letiště a konkrétní způsob by měl být zajištěn v rámci obecných informací o letišti, případně koordinačních dohod.

Ad 2)
Zákonná povinnost doložení vlastnictví letiště nebo jiného právního vztahu je dána ust. § 30 zákona č. 49/1997 Sb. o civilním letectví, ve znění pozdějších předpisů, a vztahuje se toliko k doložení žádosti o povolení provozovat letiště. Tuto povinnost Úřad posuzuje při podání takové žádosti. Jak je uvedeno výše v odpovědi na dotaz č. 1, Úřad v rámci své úřední činnosti u již provozovaného letiště nezkoumá vlastnictví letištních pozemků.

Ad 3)
Úřad pro civilní letectví si není vědom, že by existovalo takové zákonné ustanovení, a popisovanou situaci Úřad dosud neposuzoval. Jak by Úřad posuzoval takovou situaci v budoucnu, Úřad v současnosti nedokáže sdělit, neboť by tím předjímal výsledek možného správního řízení, potažmo vytvářel nové informace ve smyslu § 2 odst. 4 InfZ, na což se InfZ nevztahuje. Nicméně Úřad má za to, že konkrétní povinnosti vlastníka pozemků by mohly být řešeny například formou smluvních ujednání mezi dotčenými subjekty.

Ad 4)
Odkazovaná omezení nebyla vytvořena Úřadem pro civilní letectví. Jak je uvedeno i ve Vaší žádosti o poskytnutí informací, omezení bylo stanoveno provozovatelem letiště. Úřad pro civilní letectví jako správní a dozorový orgán nikoho svou činností neomezil ani nediskriminoval, ani svou činností takovou diskriminaci neumožnil.
_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byly dne 26. 2. 2024 doručeny žádosti o poskytnutí informace. Úřad žádostem vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„Vydal někdy ÚCL souhlas s činností v ochranném pásmu letiště (nebo dokument podobného účelu a jména) v souvislosti s provozováním školy smyku, dopravní výuky, motokár, kurzů bezpečné jízdy a podobných neleteckých aktivit na parcele 138/10 a okolí?
Pokud ano, žadatel žádá o zaslání skenu souhlasu (ů).“

„Vydal někdy ÚCL výjimku, rozhodnutí, souhlas či podobné písemné opatření či stanovisko, kterým by odsouhlasil či umožnil na části letištních ploch (např. parcela 138/10 v k. ú. Dlouhá Lhota u Dobříše a okolí, či pojížděcí dráha na parcele 452/221 v k. ú. Suchodol) provozovat tzv. školu smyku, dopravní výuku, motokáry, kurzy bezpečné jízdy a podobné neletecké aktivity?
Pokud ano, je tato výjimka stále platná, případně do kdy? Komu a kdy byla vydána? Prosím také o zaslání skenu těchto písemností.“

Odpověď:
Úřad žádosti vyhovuje a to tak, že dokumentace týkající se povolování dotazovaných akcí v ochranných pásmech letiště Příbram byly zaslány přílohou přípisu.

Přílohy:

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 26. 2. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„Týkající se stavu řízení a další postup v řízení o vydání opatření obecné povahy, kterým zaniká „Ochranné hlukové pásmo letiště České Budějovice“ “

Odpověď:
Úřad pro civilní letectví potvrzuje, že dne 15. 12. 2023 od Ministerstva dopravy obdržel postoupení předmětného rozsudku Městského soudu v Praze a společně s tím vrácený spis. Tyto dokumenty byly Úřadem zaevidovány a v rámci organizační struktury postoupeny oddělení Letecký stavební úřad. Úřad pro civilní letectví od období 2. 11. 2023 neučinil jiné formální procesní úkony, které by se týkaly předmětného řízení, než výše uvedené, Úřad pro civilní letectví nemá informace, že by v daném řízení bylo nějakým způsobem dále postupováno ani jiným správním úřadem, než je Úřad pro civilní letectví.

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 25. 3. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„Poskytnutí kopie rozhodnutí o schválení provozu letiště Panenský Týnec, Kód letiště ICAO: LKPC, situovaného na adrese 439 05 Panenský Týnec mezi obcemi Panenský Týnec a Vrbno nad Lesy.“

Odpověď:
Úřad žádosti vyhověl a požadovaný dokument zaslal žadateli přílohou přípisu.

Příloha:

Rozhodnutí o povolení provozovat letiště

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 25. 1. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti po neuhrazení nákladů částečně vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:

„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„ 1) kolik bylo zahájeno přestupkových řízení za rok 2023

2) kolik bylo ukončeno přestupkových řízení za rok 2023 a kdy bylo přestupkové řízení zahájeno

3) jak a v jakém množství v jednotlivých důvodech bylo ukončeno přestupkové řízení za rok 2023

4) kolik bylo předáno podnětů směrem k Policii České Republiky a kdy původní podnět vznikl, a kolik bylo předáno podnětu od Policie České Republicky a kdy – pokud taková data vedete.

Prosím u všech bodů o rozdělení na subjekty s licencí A2/SPECIFIC, A1 a A3, a bez licence -klíčový požadavek.
Prosím u všech bodů rozlišovat podnět od PČR, podnět veřejnosti a ostatní (specifikovat, pokud vedete zdroj).
Prosím u všech bodů uvést, v jaké zeměpisné zóně se měl provoz dronu kontakt (HOP, CHKO a třída, LKR9 a další, CTR, MCTR, ATZ, LKP, LKD, TSA, TRA, jaderné elektrárny, Pražský hrad a další) pokud taková data vedete.
Prosím u všech bodů o uvedení, kde se měl provoz dronu konat, stačí na úroveň měst/vesnic, nebo jiných samosprávných celků bez nutnosti uvést souřadnice nebo adresu. – pokud taková data vedete.“

Odpověď:

Ad 1)

V roce 2023 bylo zahájeno 176 přestupkových řízení.

Ad 2)

V roce 2023 bylo ukončeno a uzavřeno 148 přestupkových řízení. Kdy bylo přestupkové řízení zahájeno a jakým způsobem bylo vyřízeno, je uvedeno v tabulce, viz níže:

	Odloženo	Druh trestu	Řízení zahájeno dne	Spis uzavřen dne
Přestupkové řízení		Napomenutí	07.10.2022	17.01.2023
Přestupkové řízení		Pokuta	01.12.2022	26.10.2023
Přestupkové řízení		Pokuta	13.12.2022	01.12.2023
Přestupkové řízení		Pokuta	09.01.2023	19.01.2023
Přestupkové řízení	odloženo		27.01.2023	31.01.2023
Přestupkové řízení	odloženo		31.01.2023	31.01.2023
Přestupkové řízení	odloženo		31.01.2023	31.01.2023
Přestupkové řízení	odloženo		31.01.2023	31.01.2023
Přestupkové řízení	odloženo		31.01.2023	31.01.2023
Přestupkové řízení	odloženo		31.01.2023	01.02.2023
Přestupkové řízení		Pokuta	16.02.2023	15.03.2023
Přestupkové řízení		Pokuta	16.02.2023	06.03.2023
Přestupkové řízení		Pokuta	15.03.2023	31.05.2023
Přestupkové řízení		Pokuta	15.03.2023	20.03.2023
Přestupkové řízení	odloženo		29.03.2023	03.04.2023
Přestupkové řízení	odloženo		08.11.2023	09.11.2023
Přestupkové řízení		Pokuta	18.04.2023	28.04.2023
Přestupkové řízení		Pokuta	20.04.2023	16.05.2023
Přestupkové řízení		Pokuta	06.06.2023	27.06.2023
Přestupkové řízení		Pokuta	06.06.2023	08.06.2023
Přestupkové řízení	odloženo		11.08.2023	17.08.2023
Přestupkové řízení	odloženo		11.08.2023	17.08.2023
Přestupkové řízení	odloženo		11.08.2023	17.08.2023
Přestupkové řízení	odloženo		11.08.2023	17.08.2023
Přestupkové řízení	odloženo		11.08.2023	17.08.2023
Přestupkové řízení	odloženo		11.08.2023	17.08.2023
Přestupkové řízení	odloženo		11.08.2023	17.08.2023
Přestupkové řízení	odloženo		16.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		16.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		15.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		16.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		16.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		15.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		15.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		15.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		15.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		15.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		15.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		15.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		18.08.2023	13.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		18.08.2023	13.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		18.08.2023	13.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		18.08.2023	13.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		18.08.2023	13.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		18.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		18.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		18.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		18.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		18.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		17.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		17.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		17.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		17.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		17.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		17.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		17.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		17.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		21.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		21.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		22.08.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		22.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		22.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		22.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		22.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		22.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		22.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		22.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		24.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		24.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		24.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		24.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		24.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		24.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		24.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		24.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		24.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		24.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		25.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		25.08.2023	05.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		25.08.2023	30.08.2023
Přestupkové řízení		Pokuta	14.09.2023	11.10.2023
Přestupkové řízení		Napomenutí	07.09.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		08.09.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		08.09.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		08.09.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		08.09.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		11.09.2023	12.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		11.09.2023	13.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		11.09.2023	13.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		11.09.2023	14.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		11.09.2023	14.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		12.09.2023	14.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		12.09.2023	14.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		12.09.2023	14.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		13.09.2023	14.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		13.09.2023	14.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		13.09.2023	14.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		13.09.2023	14.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		14.09.2023	14.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		14.09.2023	14.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		14.09.2023	14.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		14.09.2023	14.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		15.09.2023	15.09.2023
Přestupkové řízení		Pokuta	15.09.2023	09.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		25.09.2023	25.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		25.09.2023	25.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		25.09.2023	25.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		25.09.2023	25.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		25.09.2023	25.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		25.09.2023	25.09.2023
Přestupkové řízení	odloženo		25.09.2023	03.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		26.09.2023	03.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		26.09.2023	03.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		26.09.2023	03.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		26.09.2023	03.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		27.09.2023	03.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		03.10.2023	03.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		03.10.2023	03.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		03.10.2023	03.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		04.10.2023	06.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		04.10.2023	06.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		04.10.2023	06.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		04.10.2023	06.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		04.10.2023	06.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		11.10.2023	30.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		16.10.2023	30.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		16.10.2023	30.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		16.10.2023	30.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		17.10.2023	30.10.2023
Přestupkové řízení	odloženo		25.10.2023	30.10.2023
Přestupkové řízení		Pokuta	09.11.2023	22.11.2023
Přestupkové řízení	odloženo		08.11.2023	09.11.2023
Přestupkové řízení	odloženo		09.11.2023	09.11.2023
Přestupkové řízení	odloženo		09.11.2023	09.11.2023
Přestupkové řízení	odloženo		14.11.2023	15.11.2023
Přestupkové řízení	odloženo		14.11.2023	15.11.2023
Přestupkové řízení	odloženo		14.11.2023	15.11.2023
Přestupkové řízení	odloženo		22.11.2023	23.11.2023
Přestupkové řízení	odloženo		23.11.2023	01.12.2023
Přestupkové řízení	odloženo		23.11.2023	01.12.2023
Přestupkové řízení	odloženo		23.11.2023	01.12.2023
Přestupkové řízení	odloženo		23.11.2023	01.12.2023
Přestupkové řízení	odloženo		28.11.2023	01.12.2023
Přestupkové řízení	odloženo		30.11.2023	01.12.2023
Přestupkové řízení	odloženo		18.12.2023	18.12.2023
Přestupkové řízení	odloženo		18.12.2023	18.12.2023
Přestupkové řízení	odloženo		18.12.2023	18.12.2023
Přestupkové řízení	odloženo		18.12.2023	21.12.2023

Ad 3)

Ze 148 ukončených přestupkových řízení za rok 2023 byla řízení ukončena:

2 řízení rozhodnutím o uložení trestu Napomenutí
14 řízení rozhodnutím o uložení trestu Pokuty
132 řízení usnesením o odložení věci

Ad 4)

Kolik bylo předáno podnětů směrem k Policii České Republiky a kdy původní podnět vznikl?
Ze strany Úřadu směrem k Policii ČR bylo (za rok 2023) předáno 0 podnětů.

K doplňujícím částem žádosti byly vyčísleny náklady za rozsáhlé vyhledávání a žadatel byl o tomto vyrozuměn, vzhledem k tomu, že uvedené náklady nebyly Úřadu k danému dni uhrazeny, Úřad žádost v dosud nezodpovězených částech odložil.
_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 14. 4. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„Opis/kopii odvolání Svazu modelářů České republiky z.s. IČ: 00539350 ze dne 11.1.2024 proti rozhodnutí Úřadu pro civilní letectví ze dne 20.12.2023 o vydání Oprávnění k provozu bezpilotních systémů v rámci klubů a sdružení leteckých modelářů Vydané pod č. j.: 14368-23-701 Sp. zn.: 5314-23-701 Název spisu: OKPM-008
Opis/kopii vyjádření Úřadu civilního letectví k tomuto odvolání podané Svazem modelářů České republiky dne 11.1.2024
Opis/kopii rozhodnutí Ministerstva dopravy ve věci odvolání Svazu modelářů podané Svazem modelářů České republiky dne 11.1.2024 proti rozhodnutí Úřadu pro civilní letectví ze dne 20.12.2023 o vydání oprávnění k provozu v rámci klubu a sdružení leteckých modelářů pro Svaz modelářů.“

Odpověď:
Úřad žádosti vyhověl a požadované dokumenty zaslal žadateli přílohou přípisu.

Příloha:
– Odvolání proti rozhodnutí ve věci sp. zn. 5314-23-701
– Rozhodnutí o odvolání ve věci sp. zn. 5314-23-701
– Předání spisu včetně stanoviska Úřadu ve věci sp. zn. 5314-23-701

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 17. 4. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“
,,na jaké typy vrtulníků a jakých rejstříkových značek (imatrikulací) mají níže specifikovaní provozovatelé vydáno osvědčení leteckého provozovatele (AOC) pro obchodní leteckou dopravu:

1. Provozovatel: DSA a.s., sídlo: Hradec Králové, číslo osvědčení: CZ – 83;
2. Provozovatel: HELI Czech s.r.o., sídlo: Hradec Králové, číslo osvědčení: CZ – 84;
3. Provozovatel: Blue SkyService, s.r.o., sídlo: Brno, číslo osvědčení: CZ – 86;
4. Provozovatel: Helitom s.r.o., sídlo: Chrášťany –Chotouň, číslo osvědčení: CZ – 87“

Odpověď:

DSA, a.s. CZ – 83

Eurocopter EC 135 T1 1 OK-DSA
Eurocopter EC135 T2 1 OK-DSZ
Eurocopter EC135 T2+ 6 OK-DSB, DSC, DSD, DSE, JIX, LJR
Eurocopter AS 350 B3 1 OK-DSW
Eurocopter AS 355 N 2 OK-DSN, DSQ

HELI Czech, s.r.o. CZ – 84

Robinson R44 2 OK-HIC, HEZ
Bell 206B 1 OK-CHCE

Blue Sky Service, s.r.o. CZ – 85

Bell 206B 1 OK-GEE
Bell 427 1 OK-ERP
Robinson R44 1 OK-LML

HELITOM s.r.o. CZ-87

Robinson R44 2 OK-EEE, SEF
Eurocopter EC 120B 1 OK-MMI

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 6. 5. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„Ministerstvo dopravy ČR jako nadřízený orgán ÚCL, pověřilo ÚCL k dořešení soudem aktivovaného Návrhu opatření obecné povahy – Vyhlášky, kterou se zrušuje OHP letiště Planá u Českých Budějovice, materiál č.j. 012548-20-701 ze dne 20. října 2020. ÚCL v posledních dnech vydal rozhodnutí, kterým se zastavuje nebo pozastavuje správní řízení ve věci výše uvedeného návrhu OOP s tím, že se citovaný materiál předává k vyřízení DESÚ.“
Žadatel požádal o předmětné rozhodnutí.

Odpověď:
Úřad žádosti vyhověl a požadovaný dokument zaslal žadateli přílohou přípisu.

Příloha:
– Usnesení o zastavení OHP LKCS

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 5. 5. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„zda má společnost Smartwings, a.s., IČO: 256 63 135 se sídlem K Letišti 1068/30, 160 08 Praha 6 (dále jen „Smartwings“) schválený individuální plán specifikací doby letu (ARO. OPS.235) ve smyslu nařízení komise (EU) č. 965/2012 ze dne 5. října 2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008;
Pokud má Smartwings schválený individuální plán specifikací doby letu ve smyslu předchozího bodu, pak žádám o poskytnutí jeho znění;
Zda má Smartwings schválené jakékoli jiné výjimky z obecné právní úpravy (evropské i tuzemské) související s činností Smartwings, tedy zejména s leteckým provozem, obchodním provozem ve smyslu výše uvedeného nařízení, které spadají do gesce Úřadu pro civilní letectví a jsou tak Úřadu pro civilní letectví známy;
Pokud má Smartwings schválené výjimky ve smyslu předchozího bodu, pak žádám o poskytnutí jejich výčtu a jejich znění.“

Poznámka žadatele: „Pro úplnost uvedl, že o tytéž informace žádal již dne 19. 9. 2023, přičemž tuto žádost podal z důvodu ověření, zda se od minulé žádosti situace nezměnila, zejména zda si Smartwings nenechalo schválit jakoukoli výjimku.“

Odpověď:

Ad1)
Výše uvedená společnost nemá schválený individuální plán specifikací doby letů v souladu s ustanovením ARO. OPS. 235 nařízení Komise (EU) č. 965/2012 ze dne 5. října 2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (dále jen „nařízení 965/2012“). Úřad vydal této společnosti předchozí schválení pouze standardních plánů specifikací doby letů, jak vyžaduje ustanovení ARO. OPS. 235(a) výše uvedeného nařízení u všech provozovatelů pravidelné/charterové dopravy letouny, na které se v souladu s článkem 8 nařízení č. 965/2012 vztahují požadavky ORO. FTL a CS FTL tohoto nařízení.

Ad2)
Viz odpověď na předchozí bod.

Ad3)
Výše uvedené společnosti nebyla udělena žádná výjimka dle obecné národní či evropské právní úpravy v souvislosti s uvedenou činností. Od data vyřizování minulé žádosti žadatele o poskytnutí informací se v tomto ohledu nic nezměnilo.

Ad4)
Viz odpověď na předchozí bod.

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 26. 4. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

1) Žádáme Vás o zaslání veškerých rozhodnutí o stanovení druhu letiště a o jeho změně dle § 25 zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví, která byla vydána od účinnosti tohoto zákona o civilním letectví ve vztahu k Letišti Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM).
2) Žádáme Vás o zaslání veškerých protokolů (záznamů) o místním šetření a dalších úkonech, které byly podkladem pro vydání rozhodnutí o stanovení druhu letiště a o jeho změně dle § 25 zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví, ve vztahu k Letišti Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) dle předchozí otázky.
3) Žádáme Vás o zaslání výpisu z evidence letišť vedené dle § 25a zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví, ve vztahu k Letišti Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM), a to:
a) výpisu ke dni zřízení této evidence letišť, včetně všech jeho změn od data zápisu Letiště Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) do této evidence,
b) aktuálního výpisu ke dni vyhotovení této žádosti.
4) Žádáme Vás o zaslání veškerých podkladů, plánků, map, protokolů (záznamů) o místním šetření a dalších úkonech, včetně informací od provozovatele letiště, které byly podkladem pro:
a) zápis Letiště Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) do evidence letišť vedené dle § 25a zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví,
b) veškeré změny zápisu Letiště Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) v evidenci letišť vedené dle § 25a zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví.
5) Žádáme Vás o zaslání veškerých nákresů (plánků, map) vztahujících ke značení vzletové a přistávací dráhy Letiště Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) a plochy užívané provozovatelem Letiště Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) k provozu tohoto letiště, které eviduje Úřad pro civilní letectví za posledních 5 let.
6) V případě, že za posledních 5 let došlo ke změně značení dráhy a/nebo ploch dle předchozí otázky, žádáme Vás o zaslání podkladů, na základě kterých jste tyto změny zaznamenali, resp. kdo Úřadu pro civilní letectví tyto změny nahlásil a jak je doložil (tyto podklady žádáme také zaslat).
7) Jak Úřad pro civilní letectví provádí kontrolu u provozovatelů letišť ve vztahu k plnění jejich povinnosti dle § 25b zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví, podle kterého je vlastník letiště povinen zajistit provozování letiště.
8) Byla paní JUDr. Jaroslava Žáková, nar. 2. 12. 1963, trvale bytem Komenského náměstí 289, Příbram, v minulosti v pracovním či jiném smluvním vztahu s Úřadem pro civilní letectví?
9) V případě kladné odpovědi na předchozí otázku žádáme o informaci, jakou pracovní pozici JUDr. Žáková zastávala, resp. co Úřadu pro civilní letectví na základě smluvního vztahu poskytovala, popř. od Úřadu pro civilní letectví čerpala, a v jakém období.

Odpověď:

Ad1)
V příloze zasláno rozhodnutí o stanovení druhu letiště (aktuálně platné) z roku 2004. Starší rozhodnutí nejsou v souladu s interními postupy (Skartační a spisový řád) evidovány.

Ad2)
Požadovanými podklady Úřad nedisponuje.

Ad3)
Na základě zákona § 25a eviduje Úřad od r. 2010 seznam letištních pozemků publikovaný na webových stránkách Úřadu. Tento seznam nebyl od té doby změněn.

Ad4)
Pokladem pro evidenci letištních pozemků byl dodaný seznam pozemků od společnosti Nikodem a Partners spol. s.r.o., který byl vytvořen pro potřeby Úřadu. Seznam je uveden v příloze.

Ad5)
Úřad neeviduje seznam plánků a map vztahujících se ke značení RWY jiné, než ty, které jsou publikované ve VFR příručce a které jsou použity jako podklady pro vyhlášení ochranných pásem letiště (tj. ty, které jsou již publikované na webových stránkách ÚCL Ochranná pásma letišť – Úřad pro civilní letectví (caa.cz)).

Ad6)
Úřad pro civilní letectví nemá informace o změně značení dráhy. Na letišti v uvedené době byla prováděna pouze údržba značení.

Ad7)
Kontroly jsou prováděny průběžně v souladu s plánem kontrol (např. pro roky 2022, 2019, 2017). Všechny kontroly jsou prováděny v souladu s Kontrolním řádem.

Ad8)
Ne

Ad9)
Viz odpověď na otázku č. 8

Příloha:
– Rozhodnutí_stanovení druhu
– Provozní povolení
– Pozemky_LKPM_Příbram

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 15. 5. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„1) o stavu řízení a o dalším postupu v řízení o vydání opatření obecné povahy, kterým zaniká „Ochranné hlukové pásmo letiště České Budějovice“, které bylo zastaveno výše uvedeným zrušeným rozhodnutí Úřadu pro civilní letectví ze dne 15. 2. 2022, č.j. 1565-22-701, sp. zn. 18/730/0020/LKSC/16/22
2) Pokud v mezidobí od vyhlášení rozsudku Městského soudu v Praze ze dne 2. 11. 2023, č. j. 11 A 87/2022–89, učinil ÚCL nějaké procesní úkony, pak podatelé a žadatel žádají o sdělení informací o těchto úkonech a o kopie dokumentů.“

Odpověď:
V dotazovaném řízení bylo dne 26. 4. 2024 Úřadem vydáno usnesení o zastavení řízení, v rámci kterého byla rovněž určena věcná nepříslušnost Úřadu k projednávání věci. Tento dokument byl žadateli zaslán přílohou přípisu.

Příloha:
– Usnesení o zastavení OHP LKCS

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 23. 5. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„Údaje o tom, kdy byl (či zda stále je) součástí letištních pozemků letiště Letkov, veřejného vnitrostátního letiště, jehož provozovatelem je AEROKLUB Plzeň – Letkov, z.s. (dále jen „Letiště“), pozemek parc. č. 462 o výměře 7240 m2, zapsaný na LV číslo 644 v katastrálním území Koterov (dále jen „Pozemek“), včetně informace o konkrétním časovém úseku, po který byl (či je) Pozemek součástí Letiště.“

Odpověď:
Zmiňovaný Pozemek není součástí letištních pozemků uvedeného Letiště. Úřad současně nemá informace, že by někdy v minulosti tento Pozemek byl považován za součást uvedeného Letiště.
_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 6. 6. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„1) Který právní předpis v ČR stanovuje zákonnou lhůtu pro odpověď ÚCL na podanou “Žádost o Oprávnění k Provozu bezpilotního letadla v kategorii Specifická”
2) Jak dlouhá je zákonná lhůta v ČR pro odpověď ÚCL na podanou Žádost o Oprávnění k Provozu bezpilotního letadla v kategorii Specifická.“

Odpověď:

Ad1)
Lhůtu obecně upravuje § 71 zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů, a tedy obecně platí pravidlo rozhodnutí vydat bez zbytečného odkladu, anebo nejpozději do 30 dnů od zahájení řízení, případně v zákonem vyjmenovaných případech až 60 dní.

Co se týká úkonů předcházejících vydání rozhodnutí samotného, pak platí obecně zásada rychlosti, tedy platí, že Úřad má rozhodovat v souladu s § 6 správního řádu ve lhůtě přiměřené, tedy obecně bez zbytečných průtahů (přesná časová lhůta však není určena).

Ad2)
Rozhodování o žádosti o oprávnění k provozu bezpilotního letadla v kategorii „Specific“ nemá specifickou lhůtu, řídí se tedy výše uvedenými obecnými pravidly.
_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 4. 6. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

Zda-li je civilní letecký provoz na letišti Pardubice v provozním řádu letiště v noční době časově omezen.
Zda je možno žadateli zaslat provozní řád letiště Pardubice.“

Odpověď:

Ad 1):
Civilní letecký provoz letiště Pardubice je možný v provozní době letiště tak, jak je publikován. Mimo provozní dobu letiště je možný také, ovšem na vyžádání. Příslušné informace jsou uvedeny v Letištní příručce, publikovány v Letecké informační příručce (viz příloha) a VFR příručce (viz příloha).

Ad 2):
Letištní příručka nebyla žadateli zaslána jako celek, neboť jako neveřejný interní dokument jeho provozovatele je totiž předávána pouze oprávněným subjektům. Níže bylo žadateli však poskytnuta část jejího textu, který se týká podmínek využívání letiště:

„1.3 Podmínky pro použití letiště

Na základě statutu veřejného mezinárodního letiště může být letiště použito jakýmkoliv uživatelem – provozovatelem letadla bez ohledu na zemi registrace provozovatele letadla. Pro přílet i odlet na/z letiště musí být podán letový plán. Letiště může být použito uživateli v provozní době letiště, publikované v AIP ČR, část LKPD AD 2.3 a aktualizované zprávou NOTAM. Provoz mimo provozní dobu letiště musí být předem odsouhlasen s provozovatelem letiště. Letiště může být použito v souladu s Rozhodnutím ÚCL, č.j. 2958-14-701/B, které tvoří přílohu této příručky. Letiště může být použito pouze v souladu s pravidly pro provoz, publikovanými v AIP ČR, část LKPD AD 2.20.“

Příloha:
– Letecká informační příručka – výňatek LKPD
– VFR příručka – výňatek LKPD

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 10. 6. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„kopie Rozhodnutí ÚCL č. j. 2958-14-701/B.“

Odpověď:
Úřad žádosti vyhověl a požadovaný dokument zaslal žadateli přílohou přípisu.

Příloha:
– Opravné rozhodnutí_letiště Pardubice

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 7. 6. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:

„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„Žádáme Vás o informaci, kolikrát (včetně konkrétních dat) za posledních 10 let Úřad pro civilní letectví kontroloval na Letišti Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) dodržování řádného značení hranic letiště pomezními značkami.
Žádáme Vás o informaci, jaký byl výsledek kontrol Úřadu pro civilní letectví dle předchozí otázky a jak tyto kontroly proběhly (bylo prováděno místní šetření pracovníků Úřadu pro civilní letectví na místě samém?).
Pokud byla provozovateli Letiště Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) udělena (doporučena) Úřadem pro civilní letectví nápravná opatření ve vztahu k pomeznímu značení, bylo jejich splnění ze strany provozovatele následně Úřadem pro civilní letectví zkontrolováno na základě místního šetření?
Žádáme Vás o zaslání veškerých protokolů (záznamů) o kontrole, které byly provedeny ze strany Úřadu pro civilní letectví na Letišti Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) za posledních 10 let ve vztahu ke značení hranic letiště.“

Odpověď:
Úřad žádosti vyhověl a poskytl požadované informace i požadované dokumenty

Ad1)
Kontroly byly provedeny celkem pětkrát, a to v následujících dnech:

12. 6. 2014
28. 4. 2015
27. 5. 2016
18. 7. 2019
16. 9. 2022

Ad 2)
V rámci výše uvedených kontrol byla zjištěna kontrolní zjištění, která jsou uvedeny v příslušných protokolech o kontrole, a které byli zaslány v rámci odpovědi na bod 4) níže. Všechny tyto kontroly byly prováděny šetřením na místě. Ve věci poslední výše uvedené kontroly pak bylo ještě dne 9. 3. 2023 provedeno dodatečné místní šetření ve věci kontroly odstranění kontrolního zjištění z dané kontroly – absence pomezních značek.

Ad 3)
Ano, viz odpověď k bodu 2) výše.

Ad 4)
Kopie protokolů a záznamů z kontrol/místních šetření dle bodu 1) zasíláme přílohou přípisu.

Přílohy:
– Protokoly 2014-2015
– Protokol_2016
– Protokol_2019
– Protokol_LKPM_2022
– Zápis místního šetření_LKPM_9.3.2023

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 4. 6. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace a 17. 6. 2024 doručeno doplnění žádosti o informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:

„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„1) Žádáme Vás o zaslání aktuální verze Spisového a skartačního řádu Úřadu pro civilní letectví. Pokud v posledních 20 letech byly provedeny ve Spisovém a skartačním řádu Úřadu pro civilní letectví změny, žádáme Vás o zaslání všech verzí tohoto řádu platných za posledních 20 letech.

2) Žádáme Vás o zaslání aktuální verze Směrnice č. 238 Úřadu pro civilní letectví k provedení zákona č. 255/2012 Sb., o kontrole, a Kontrolního řádu Úřadu pro civilní letectví (jestliže se jedná o jiný dokument, než je Směrnice č. 238). Pokud v posledních 10 letech byly provedeny v těchto dokumentech změny, žádáme Vás o zaslání všech verzí těchto dokumentů platných v posledních 10 letech.

3) Žádáme Vás o zaslání veškerých protokolů (záznamů) o kontrole, které byly provedeny ze strany Úřadu pro civilní letectví na Letišti Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) za posledních 10 let.

4) Žádáme Vás o zaslání smlouvy, na základě které společnost NIKODEM A PARTNER, spol. s r.o. zpracovala pro Úřad pro civilní letectví seznam pozemků, který byl podkladem pro evidenci letištních pozemků na Letišti Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM). Jestliže tato smlouva byla měněna (doplňována), žádáme Vás o zaslání i těchto změn (např. dodatku ke smlouvě).

5) Žádáme Vás o zaslání dokumentů, které byly podkladem (důkazem) pro vydání rozhodnutí Úřadu pro civilní letectví ze dne 16. 3. 2004, č.j. 2386/04/340/B, kterým bylo stanoveno Letiště Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) jako veřejné vnitrostátní letiště s kódovým označením 3 B (tj. podklady, na základě kterých bylo vyhověno žádosti č.j. 02/04 ze dne 21. 2. 2004 o stanovení druhu letiště od žadatele společnosti SKY SERVICE s.r.o.).

6) Žádáme Vás o zaslání údaje
– o počtu pohybů letadel,
– počtu odbavených cestujících,
– množství odbaveného nákladu a pošty
na Letišti Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) v letech 2018 až 2023 (včetně).

7) Dne 1. 6. 2018 měl Ing. Martin Rychtalík provést let letadlem PIPER PA 46-600 TP, registrační značka OK-RRR, výrobní číslo 4698049, z letiště Praha-Ruzyně (Václava Havla Praha) na Letiště Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM). Při příletu na Letiště Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) mělo dojít k incidentu při přistávání letadla souvisejícího s pohybem a objekty na přistávací ploše a postaveným plotem (viz protokol o výslechu svědka Ing. Martina Rychtalíka ze dne 25. 11. 2021, č.j. 5889-21-110, sp. zn. 2048-21-110, vyhotovený Úřadem pro civilní letectví). V souvislosti s tímto incidentem se v červnu 2018 za Úřad pro civilní letectví na Letiště Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) dostavil pan Libor Hladký a za Ministerstvo dopravy Mgr. Martin Mareš, číslo průkazu SD 000029:
– Žádáme Vás o zaslání protokolu či jiného dokumentu, ve kterém budou shrnuty údaje z této návštěvy pracovníka Úřadu pro civilní letectví a také závěry, ke kterým dospěl.
– Žádáme Vás o informaci, zda byl incident ze strany Úřadu pro civilní letectví nahlášen Ústavu pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod. Pokud nikoliv, proč k nahlášení nedošlo.“

Odpověď:
Úřad žádosti vyhověl a poskytl požadované informace i požadované dokumenty

Ad 1)
Požadované verze Spisového a skartačního řádu zaslány přílohou přípisu.

Ad 2)
Požadované verze Směrnice č. 238 zaslány přílohou přípisu.

Ad 3)
S ohledem na mimořádně rozsáhlé vyhledávání těchto informací je jejich poskytnutí podmíněno úhradou nákladů. Rozpis k uhrazení nákladů byl žadateli zaslán.

Ad 4)
Požadovanou smlouvu vč. jejího dodatku zaslány přílohou přípisu.

Ad 5)
Požadované dokumenty zaslány přílohou přípisu.

Ad 6)
Těmito informacemi Úřad nedisponuje a nespadá do jeho působnosti jimi disponovat, proto je žádost v tomto bodě postupem dle § 14 odst. 5 písm. c) InfZ odkládána. Doporučujeme se v této věci obrátit na Ministerstvo dopravy České republiky.

Ad 7)
Dle informací Úřadu v žádosti označené úřední osoby v souvislosti se zmíněným incidentem v daném období na Letiště Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) nezavítaly. Proto v tomto ohledu Vám nelze žádný protokol ani jiný dokument obsahující shrnutí takové návštěvy poskytnout, protože neexistuje.

Co se týká druhé části tohoto bodu otázky ohledně hlášení daného incidentu, pak Úřad sděluje, že zmíněný incident Ústavu pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod nehlásil. To proto, že Úřad není dle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 376/2014 ze dne 3. dubna 2014 o hlášení událostí v civilním letectví, analýze těchto hlášení a navazujících opatřeních a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 996/2010 a zrušení směrnic Evropského parlamentu a Rady 2003/42/ES, nařízení Komise (ES) č. 1321/2007 a nařízení Komise (ES) č. 1330/2007, příslušný k ohlašování takovýchto události směrem k ÚZPLN.

Přílohy:
– Dokumenty.zip

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 20. 6. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„poskytnutí kopie rozhodnutí o změně druhu Letiště Panenský Týnec, Kód letiště ICAO: LKPC, situovaného na adrese 439 05 Panenský Týnec mezi obcemi Panenský Týnec a Vrbno nad Lesy, kterým došlo ke změně druhu letiště na civilní – neveřejné. Současně zaslání žádosti a jejích příloh, případně jakéhokoli dalšího dokumentu, na základě kterých bylo rozhodnuto o změně druhu letiště. Případně dále žádáte o zaslání jakéhokoliv rozhodnutí od 16. 9. 2009, které Úřad ve vztahu k výše specifikovanému letišti vydal“

Dále žadatel v žádosti uvedl, že dle jeho informací bylo totiž dne 15.9.2009 vydáno rozhodnutí č.j. 11326/00/A, kterým bylo povoleno provozování neveřejného vnitrostátního letiště. Nyní je však předmětné letiště vedeno jako veřejné.

Odpověď:
Vámi odkazované rozhodnutí vedené pod č. j. 11362/00/A, kterým bylo povoleno provozování neveřejného vnitrostátního letiště Panenský Týnec, bylo vydáno 15. 9. 2000 a nikoliv 15. 9. 2009, jak je uvedeno v žádosti o informace. Následně, rozhodnutím č. j. 1134/06-720/B ze dne 10. 3. 2006, bylo stanoveno letiště Panenský Týnec jako veřejné vnitrostátní letiště. Od tohoto data nebyla Úřadem provedena změna ve stanovení druhu dotyčného letiště. Obě zmíněná rozhodnutí Vám zasíláme v příloze tohoto přípisu.

Příloha:
– Rozhodnutí_Panenský Týnec
– Rozhodnutí_Panenský Týnec_veřejné letiště

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 9. 7. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:

„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„Seznamu všech volných pracovních míst nabízených v rámci povinné osoby od 1. 11. 2013 do 16. 12. 2021, u kterých by kvalifikaci z hlediska nejnižší úrovně vzdělání splňovala osoba s ukončeným vysokoškolským vzděláním ekonomického směru (Ing.), a to včetně uvedení místa výkonu práce a nabízené základní odměny (např. uvedení platové třídy, základního platu v Kč apod.) u každého takového pracovního místa.“

Odpověď:
V souladu se zákonem č. 234/2014 Sb., o státní službě, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o státní službě“), je na Úřadu pro civilní letectví ustanovena systemizace služebních a pracovních míst. Od doby účinnosti tohoto zákona Úřad pro civilní letectví má ve své systemizaci jedno pracovní místo s požadavkem vysokoškolského vzdělání v bakalářském nebo magisterském studijním oboru – Vedoucí ekonomického oddělení. Odborné zaměření vzdělání se nepožaduje. Na této pozici jsou vykonávány činnosti ekonomického charakteru. Toto pracovní místo je zařazeno dle NV č. 341/2017 Sb., o platových poměrech zaměstnanců ve veřejných službách a správě, ve znění pozdějších předpisů, do 12. platové třídy.

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 9. 7. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:

„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

Týkající se leteckého dopravce Ryanair číslo letu FR1054 ze dne 27. 4. 2024.
„1. zda a popřípadě jak se k zaslané stížnosti letecký dopravce vyjádřil;
2. pokud ne, zda a kdy byla leteckému dopravci zaslaná urgence v 6týdenní lhůtě stanovené Evropskou komisí;
3. pokud ano, zda a popřípadě jak se letecký dopravce k urgenci vyjádřil;
4. pokud ne, z jakého důvodu tak nebylo do dnešního dne učiněno.“

Odpověď:
Ad1)
Letecký dopravce se k zaslané žádosti o stanovisko, zaslané dne 30. 4. 2024 na elektronickou adresu dopravcem určenou pro komunikaci s dozorovými orgány ve vztahu k povinnostem vyplývajícím z nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 261/2004, vyjádřil dne 10. 7. 2024, kdy Úřadu zaslal stanovisko obsahující následující informaci:
The planned aircraft was not in base due to a diversion on previous rotation due to weather conditions. The flight Edinburgh – Prague was operated in reverse rotation using a Buzz aircraft and Cabin Crew from Prague.

Součástí vyjádření je dále příslušný METAR

Ad2)
Žádná urgence nebyla leteckému dopravci Úřadem zaslána.

Ad3)
Žádná urgence nebyla leteckému dopravci zaslána, Úřad vyjádření leteckého dopravce obdržel. K náplni vyjádření viz odpověď k otázce č. 1.

Ad4)
Viz předchozí odpovědi.

Příloha:
– 20240710133434_EGC Weather (Metar) 27th Apr.2024

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 16. 7. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„Týkající se leteckého dopravce Ryanair číslo letu FR1054 ze dne 27. 4. 2024.
1. zda úřad shledal vyjádření leteckého dopravce za dostatečné pro vyloučení platit náhradu ve smyslu článku 7 nařízení ES č. 261/2004;
2. pokud ano, v čem úřad shledal naplnění mimořádných okolností, kterým nebylo možné zabránit, i kdyby byla všechna přiměřená opatření přijata, ve smyslu článku 5 odst. 3 nařízení ES č. 261/2004;“

Odpověď:
Ad 1)
Úřad v předmětné věci shledal vyjádření leteckého dopravce za dostatečné pro vyloučení platit náhradu ve smyslu článku 7 nařízení ES č. 261/2004, a to na základě prokázání naplnění mimořádných okolností ve smyslu čl. 5 odst. 3 téhož nařízení.

Ad 2)
Úřad naplnění mimořádné okolnosti, které by nebylo možné zabránit, i kdyby byla všechna přiměřená opatření přijata, shledal v tom, že k situaci došlo vlivem diverze na předchozí rotaci letadla kvůli nepříznivému počasí, jak doložil dopravce hlášením METAR z té doby, a dalšími dokumenty k předmětnému letu v rámci jiného posuzovaného případu.

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 15. 7. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„kdy v rámci projednávání územního plánu Dlouhá Lhota přišla obci námitka firmy Air Station s.r.o., kde firma tvrdí, že u Vašeho úřadu probíhá řízení sp. zn. 14787-23-701 ohledně provozování letiště Příbram (LKPR). Proto Vás prosím o tyto informace:

1) zda takové řízení skutečně probíhá, respektive zda proběhlo?
2) pokud ano, prosím o zaslání všech rozhodnutí, které se k řízení vážou.“

Odpověď:

Ad 1):
Úřad potvrzuje, že uvedené řízení u Úřadu pro civilní letectví probíhá. Pro úplnost Úřad uvádí, že i přesto, že ve věci bylo již vydáno rozhodnutí, řízení dosud nebylo pravomocně skončeno vzhledem k probíhajícímu odvolacímu řízení.

Ad 2):
Rozhodnutí v předmětném řízení bylo žadateli zasláno v příloze přípisu.

Příloha:
– Rozhodnutí_povolení provozovat letiště Příbram

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 16. 7. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:

„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„ Kde od povinného subjektu je požadováno,

a) aktuální rozhodnutí (provozovatelem by měl být LOM PRAHA s.p.), které je zmiňováno např. zde:https://www.lompraha.cz/aktuality/novym-provozovatelem-letiste-line-bude-statni-podnik-lom-praha/,https://www.lompraha.cz/aktuality/prvni-den-na-linich/,nebo https://mocr.army.cz/informacni-servis/zpravodajstvi/ministerstvo-obrany-zachova-provoz letiste-plzen-line-ve-stavajicim-rozsahu-252558/
b) předchozí rozhodnutí, na základě kterého bylo toto letiště provozováno v období před vydáním rozhodnutí sub a)”

Odpověď:
Úřad žádosti vyhověl a požadované dokumenty byly žadateli zaslány přílohou přípisu.

Příloha:
– Rozhodnutí_povolení provozování letiště Plzeň Líně_2000
– Rozhodnutí_povolení provozování letiště Plzeň Líně_2024

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 4. 6. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace a 17. 6. 2024 doručeno doplnění žádosti o informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona zveřejnil dne 27. 6. 2024 obsah první části. Následně Úřad poskytl zbytek žádosti k níže uvedenému bodu.

Dotaz:

„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, (…).“

„Zaslání veškerých protokolů (záznamů) o kontrole, které byly provedeny ze strany Úřadu pro civilní letectví na Letišti Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) za posledních 10 let.“

Odpověď:
Úřad žádosti vyhověl a požadované dokumenty byly žadateli vzhledem k velkému objemu dat poskytnuty formou vzdáleného přístupu.

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 19. 7. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, týkající se (…).“

„a) žádosti společnosti LOM PRAHA s.p. o povolení provozovat Letiště Plzeň – Líně (LKLN), jejích příloh a dalších dokumentů předložených společností LOM PRAHA s.p. (např. pasport letiště, doklady k právním vztahům k užívání letištních pozemků apod.), které byly podkladem pro rozhodnutí Úřadu pro civilní letectví ze dne 10. 7. 2024, sp. zn. 10256-24-701, č.j. 10454-24-701, kterým bylo této společnosti povoleno provozovat Letiště Plzeň – Líně (LKLN);
b) výpisu z evidence letištních pozemků Letiště Plzeň – Líně (LKLN) platného od 1. 1. 2024 do 10. 7. 2024.“

Odpověď:
Úřad žádosti vyhověl a požadované dokumenty byly žadateli zaslány přílohou přípisu.

Přílohy:
Mapa pozemku
Dodatek_c._1_ke_smlouve_o_soubeznem_uzivani_Line_LOM_TU
Plzeň-Líně-LKLN-pozemky-1
PP075_Letištní pohotovostní plán
PP076_Provoz radiostanic
PP077_Poskytování_radio
PP078_činnost ZPS
Předmět bezúplatného užívání LOM Praha_ s.p. ve snímku mapy KN_ DTM
Smlouva o soubeznem uzivani Line LOM – připomínky AHNM 2.7.24_finalrevLOMRD TU
SOP036_letištní řád
vypis_14200_3
Zadost_LOM_o_provozovani_LKLN_k_podpisu

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 21. 8. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:

„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, týkající se (…).“

a) „zaslání informace kdo, kdy a jak zažádal o změnu v evidenci letištních pozemků Letiště Plzeň – Líně (LKLN), která byla zaznamenána v evidenci letištních pozemků (https://www.caa.cz/letiste/evidence-letist/) k datu 11. 7. 2024 (tj. aktuální verze výpisu z evidence letištních pozemků Letiště Plzeň – Líně (LKLN) platného od 11. 7. 2024);
b) zaslání žádosti žadatele a všech dokumentů jím předloženým za účelem provedení změny v evidenci letištních pozemků Letiště Plzeň – Líně (LKLN) pod písm. a) výše;
c) zaslání informace kdo, kdy a jak zažádal o změnu v evidenci letištních pozemků Letiště Kladno (LKKL), která byla zaznamenána v evidenci letištních pozemků (https://www.caa.cz/letiste/evidence-letist/) k říjnu 2018 (tj. aktuální verze výpisu z evidence letištních pozemků Letiště Kladno (LKKL) platného od října 2018);
d) zaslání žádosti žadatele a všech dokumentů jím předloženým za účelem provedení změny v evidenci letištních pozemků Letiště Kladno (LKKL) pod písm. c) výše;
e) zaslání informace, do jaké úrovně/kategorie spadá Letiště Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) ve věci poskytování ochrany na letišti pro hasičskou a záchrannou službu a zda má toto letiště nějakou výjimku z úrovně této ochrany;“

Odpověď:

Ad a)
Žádost byla podána Ministerstvem obrany ČR, Agenturou hospodaření s nemovitým majetkem dne 1. 7. 2024, s doplněním dne 4. 7. 2024. Žádost i doplnění byly zaslány Úřadu pro civilní letectví datovou zprávou.

Ad b)
Viz přiložené dokumenty.

Ad c)
O změnu v evidenci letištních pozemků letiště Kladno (LKKL), která byl zaznamenána v evidenci letištních pozemků k říjnu 2018, žádal dne 2. 10. 2018 formou žádosti Aeroklub Kladno z.s.

Ad d)
Viz přiložený dokument.

Ad e)
Letiště Příbram (LKPM) spadá dle Leteckého předpisu L14 Hl. 9 ust. 9.2.5 Tab. 9-1 do 2. kategorie letiště pro hasičskou a záchrannou službu. Letiště z této úrovně ochrany nemá výjimku.

Přílohy:
– Žádost Ministerstva obrany ze dne 1. 7. 2024
– Příloha č. 1 k žádosti Ministerstva obrany ze dne 1. 7. 2024
– Doplnění žádosti Ministerstva obrany ze dne 4. 7. 2024
– Žádost AK Kladno ze dne 2. 10. 2018

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 9. 9. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, týkající se (…).“

„poskytnutí správního rozhodnutí nadepsaného úřadu, kterým bylo rozhodnuto, že se LS Policie uděluje oprávnění výcvikové organizace CZ / ATO -158; v případě, že toto oprávnění bylo následně měněno, žádám o zaslání veškerých změnových rozhodnutí.
poskytnutí informace, zda nadepsaný úřad provádí (prováděl) u LS Policie audity pro ověření výkonu činností CZ / ATO – 158 v souladu s příslušnými právními předpisy. Pokud ano, žádám o předložení příslušných auditních zpráv včetně uvedení osob, které jménem nadepsaného úřadu audit prováděly.“

Odpověď:

Ad 1)
Správní rozhodnutí představuje Osvědčení ATO, které bylo žadateli zasláno přílohou přípisu. Nadto uvádíme, že toto oprávnění se od jeho vydání nezměnilo.

Ad2)
Ano, Úřad provádí kontroly organizace CZ/ATO-158 v souladu s příslušnými právními předpisy. Protokoly o kontrole ze všech dosud provedených kontrol byli žadateli zaslány přílohou přípisu.

Přílohy:
– ATO-158-Osvědčení_2022_12
– Protokol o kontrole LS PČR 01_24
– Protokol o kontrole LS PČR 11_22
– Protokol o kontrole LS PČR 11_23

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 27. 9. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti částečně vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, týkající se (…).“

„1) přístup k veškerým podkladům a důkazům, které vám byly předloženy leteckým dopravcem, a které zmiňujete ve svém “Neuznání nároku na náhradu škody k č. j.: 001848-24-130”, a podle kterých jste došli k závěru, že ke zpoždění došlo z důvodu restrikcí plánovaných letových tras ze strany příslušného orgánu řízení letového provozu, tedy za mimořádných okolností, kterým by nebylo možné zabránit, ani kdyby byla přijata všechna přiměřená opatření a též důkazy, že dopravce opravdu přijal všechna přiměřená opatření, aby zabránil zpoždění. Vzhledem k tomu, že dopravce musí tyto okolnosti prokázat, a zmiňují je také některá rozhodnutí SDEU, který se zabýval podobnými případy, předpokládám, že jste si tyto důkazy před vydáním svého rozhodnutí vyžádali, dopravce vám je předložil a máte je tedy k dispozici.
2) přístup k veškeré korespondenci, komunikaci s dopravcem a dalším materiálům vztahujícím se k případu č.j.: 001848-24-130.“

Odpověď:
Ad 1)
V příloze tohoto přípisu naleznete veškerou korespondenci a dále podklady, které vzal Úřad v úvahu při posuzování stížnosti, které nejsou vyloučeny z poskytnutí podle InfZ.

Ad2)
Úřad v této části žádosti o poskytnutí informace odmítá, o čemž je vydáno samostatné rozhodnutí.

Přílohy:
– 11A_96_2019_22_20220617113948.cleaned.pdf
– 2024-07-03- -pozadavek na kompenzaci dle narizeni ES 261-2004-let QS2663-2024-06-29-podepsano.pdf
– 2024-07-03-Podací lístek Smartwings.pdf
– CELEX_02004R0261-20050217_CS_TXT.cleaned.pdf
– CELEX_52016XC0615(01)_CS_TXT.cleaned.pdf
– CELEX_62007CJ0402_CS_TXT.pdf
– CELEX_62015CJ0315_CS_TXT.cleaned.pdf
– Priloha-2024-07-03-AIR PASSENGER RIGHTS-EU COMPLAINT FORM- -podepsano.pdf
– Priloha-2024-07-03-AIR PASSENGER RIGHTS-EU COMPLAINT FORM- -podepsano.pdf
– Priloha-palubni vstupenky-pozadavek na kompenzaci dle narizeni ES 261-2004-let QS2663-2024-06-29.pdf
– Stiznost_prehled_WEB.pdf
– Zadost_o_stanovisko_dopravce_-_primy_let.pdf

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 27. 9. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti částečně vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:

„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, týkající se (…).“

a) „Jaké jsou nejčastější důvody Vámi obdržených stížností na letecké dopravce.
b) Kolik obdržíte ročně stížností v souvislosti se zrušením letu, zpožděním letu, odepřením nástupu na palubu letadla proti vůli cestujícího, změny třídy z vyšší na nižší a neposkytnutí péče – data prosím za posledních 10 let.
c) Kolik jste obdrželi ročně stížností v souvislosti se zrušením letu, zpožděním letu, odepřením nástupu na palubu letadla proti vůli cestujícího, změny třídy z vyšší na nižší a neposkytnutí péče před přijetím nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 261/2004 ze dne 11. února 2004 – data prosím za 4 roky před přijetím nařízení.“

Odpověď:

Ad a)
nejčastější důvody stížností na letecké dopravce

Zpoždění letu 60,17 %
Zrušení letu 36, 73 % (z toho z důvodu Covid-19 13,02%)
Odepření nástupu na palubu – 3,09%
Změna třídy na nižší kategorii – 0,10%

Ad b)
počet stížností v letech 2020 – 2024

2024 – 1261 stížností (zrušení letu 215, zpoždění letu 1021, odepření nástupu na palubu 25, změna třídy na nižší kategorii 0)
2023 – 996 stížností (zrušení letu 289, zpoždění letu 671, odepření nástupu na palubu 35, změna třídy na nižší kategorii 1)
2022 – 761 stížností (zrušení letu 307, zpoždění letu 413, odepření nástupu na palubu 39, změna třídy na nižší kategorii 2)
2021 – 472 stížností (zrušení letu 292, zpoždění letu 163, odepření nástupu na palubu 16, změna třídy na nižší kategorii 1)
2020 – 1534 stížností (zrušení letu 734, zpoždění letu 754, odepření nástupu na palubu 45, změna třídy na nižší kategorii 1)

Úřad dále k žádosti o poskytnutí informace v rozsahu části b) neposkytnutí péče, a dále v rozsahu části c) sděluje, že v této části žádost o poskytnutí informace odmítá, o čemž je vydáno samostatné rozhodnutí.

_________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 24. 9. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti částečně vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, týkající se (…).“

A) „Vztahu k provozování letiště Jičín:
1. Jakým způsobem doložil Provozovatel svůj vztah k Pozemku při podání žádosti o provozování letiště Jičín v roce 1998?
2. Jak v současné době probíhá řešení absence soukromoprávního titulu Provozovatele k Pozemku ze strany Vašeho úřadu?
3. Byla Provozovateli stanovena lhůta k vyřešení absence soukromoprávního titulu k Pozemku?
4. Jak bude Váš úřad postupovat, pokud Provozovatel absenci soukromoprávního titulu k Pozemku nevyřeší?
5. Jak často probíhají kontroly provozování letiště Jičín? Existují k nim nějaké záznamy?

B) Vztahu k neoprávněné stavbě hangáru:
1. Na základě jakých podkladů bylo umožněno dočasné provedení stavby hangáru?
2. Které konkrétní ustanovení stavebního zákona bylo aplikováno při posouzení žádosti?
3. Byla stavba posouzena z hlediska vlivu na životní prostředí? Pokud ano, jakým způsobem?
4. Byly vydány nějaké podmínky nebo omezení pro užívání stavby? Pokud ano, jaké?
5. Jakým způsobem bylo určeno, že se jedná o dočasnou stavbu?
6. Na jakou dobu byla stavba povolena jako dočasná?
7. Jakým způsobem bude zajištěno odstranění stavby po uplynutí povolené doby? Je stanovena konkrétní lhůta pro její odstranění?“

Odpověď:

Ad k provozování letiště Jičín
1. Nynější provozovatel ve své žádosti o povolení provozovat letiště ze dne 2. 3. 1998 doložil stav vypořádání majetko-právních vztahů řádnou nájemní smlouvou mezi ním, jako nájemcem a ČR – MO ČR.
2. Zákonná povinnost doložení vlastnictví letiště nebo jiného právního vztahu je dána ust. § 30 zákona č. 49/1997 Sb. o civilním letectví, ve znění pozdějších předpisů, a vztahuje se toliko k doložení žádosti o povolení provozovat letiště. Tuto povinnost Úřad posuzuje při podání takové žádosti. Jak je uvedeno výše v odpovědi na dotaz č. 1, Úřad v rámci své úřední činnosti u již provozovaného letiště nezkoumá vlastnictví letištních pozemků.“
3. Jak je uvedeno výše v odpovědi na otázku č. 2, úřad v rámci své úřední činnosti nezkoumá vlastnictví letištních pozemků u již provozovaného letiště, a tedy provozovateli předmětná lhůta uložena nebyla.
5. V souladu s plánem kontrol byly do roku 2015 kontroly prováděny 1x/rok, dále do roku 2019 byly prováděny 1x/2 roky, dále jsou prováděny 1x/3 roky.

Úřad dále v rozsahu části A) „Vztah k provozování letiště Jičín“, otázky č. 4 a současně části B „Vztah k neoprávněné stavbě hangáru“ sděluje, že v této části žádost o poskytnutí informace odmítá, o čemž bude vydáno samostatné rozhodnutí.

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 11. 10. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:

„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, týkající se (…).“

„sdělení celkového počtu stížností podaných Úřadu pro civilní letectví v souvislosti s jeho působností s ohledem na čl. 16 odst. 2 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 261/2004 ze dne 11. února 2004, kterým se stanoví společná pravidla náhrad a pomoci cestujícím v letecké dopravě („Nařízení“);
informace, kolik z výše uvedených stížností bylo učiněno přímo stěžovatelem, respektive osobou, jíž vznikl právní nárok ve smyslu Nařízení, a kolik na základě plné moci či jiné formy zastoupení;
informace, v jakém poměru byly, v případě zastoupení stěžovatele, stěžovatelé zastoupeni i) advokátem zapsaným v seznamu advokátů vedeném ČAK, ii) obchodní společností, iii) fyzickou osobou, iv) další formy zastoupení, a to vzhledem k celkovému počtu zastoupených stěžovatelů;“

Odpověď:

Ad a)

Úřad pro civilní letectví ve smyslu Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 261/2004 eviduje za rok 2023 celkem 996 záznamů stížností. Jednotlivé stížnosti mohou zahrnovat více cestujících.

Ad b)

Úřad požadovanou informaci za rok 2023 nemá k dispozici, přičemž není povinen ji evidovat. Je běžné, že v rámci rodin či partnerství se cestující vzájemně zastupují, přičemž se cestující nechávají zastupovat v průběhu času i soukromými subjekty (zaměstnavatelem, podnikatelem atd.).

Ad c)

Úřad požadovanou informaci za rok 2023 nemá k dispozici, přičemž není povinen ji evidovat. Úřad eviduje toliko 237 stížnosti podaných prostřednictvím osoby mající identifikační číslo osoby, z nichž v 16 případech se jednalo o advokáty či advokátní kanceláře.

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 30. 9. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:

„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, týkající se (…).“

„zaslání žádosti o provozní povolení včetně všech příloh, podaných společností Letiště Příbram s.r.o., vzhledem k tomu, že se v rozhodnutí Úřadu pro civilní letectví o povolení provozování Letiště Příbram– Dlouhá Lhota (LKPM), č.j. 10511/06-720/A, od odůvodnění upustilo s tím, že bylo plně vyhověno účastníkovi;
zaslání aktuální letištní příručky pro Letiště Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) a dalších provozních podmínek pro provozování tohoto letiště schválených Úřadem pro civilní letectví;
zaslání všech koordinačních směrnic a smluv mezi Letiště Příbram s.r.o. a třetími subjekty týkajícími se zejména zajišťování služeb na Letišti Příbram – Dlouhá Lhota (LKPM) nebo zajišťování činností provozovatele letiště ze strany těchto třetích subjektů;
žádosti Aeroklub Kladno, z.s., o povolení provozovat Letiště Kladno (LKKL), jejích příloh a dalších dokumentů předložených ze strany Aeroklub Kladno, z.s. (např. pasport letiště, doklady k právním vztahům k užívání letištních pozemků apod.);
rozhodnutí Úřadu pro civilní letectví o povolení provozovat Letiště Kladno (LKKL) ze strany Aeroklub Kladno, z.s.;
výpisu z evidence letištních pozemků Letiště Kladno (LKKL) platného před podáním žádosti Aeroklub Kladno, z.s., dle písm. d) výše;
výpisu z evidence letištních pozemků Letiště Kladno (LKKL) platného po vydání rozhodnutí Úřadu pro civilní letectví dle písm. e) výše;
zaslání informace, zda bývalý provozovatel Letiště Kladno (LKKL), a to Aeroklub Kladno, z.s., měl při vydání rozhodnutí Úřadu pro civilní letectví o povolení provozovat Letiště Kladno (LKKL) titul k užívání 100 % plochy letištních pozemků;
zaslání vnitřního předpisu či jiného dokumentu Úřadu pro civilní letectví, který upravuje:

– správu evidence letištních pozemků (https://www.caa.cz/letiste/evidence-letist/), včetně postupu při kontrole souladu údajů v evidenci letištních pozemků se skutečným rozsahem pozemků užívaným provozovatelem letiště ze strany Úřadu pro civilní letectví,

– okruh pracovních pozic osob na Úřadu pro civilní letectví, které mají na starosti evidenci letištních pozemků (https://www.caa.cz/letiste/evidence-letist/), včetně těch, které kontrolují průběžně soulad údajů v evidenci letištních pozemků se skutečným rozsahem pozemků užívaným provozovatelem letiště,

– postup pro přijetí, posouzení a vyřízení žádosti o změnu v evidenci letištních pozemků (https://www.caa.cz/letiste/evidence-letist/), včetně okruhu osob, které jsou oprávněny tyto žádosti podat.

v případě, že odpověď na předchozí otázku bude negativní (tj. vnitřní předpis či jiný dokument nebude existovat, popř. nebude obsahovat dotazovanou úpravu), žádáme o zaslání informace:

– jak probíhá ze strany Úřadu pro civilní letectví správa evidence letištních pozemků (https://www.caa.cz/letiste/evidence-letist/), včetně kontroly souladu údajů v evidenci letištních pozemků se skutečným rozsahem pozemků užívaným provozovatelem letiště ze strany Úřadu pro civilní letectví,

– jaké pracovní pozice mají na Úřadu pro civilní letectví na starosti evidenci letištních pozemků (https://www.caa.cz/letiste/evidence-letist/), včetně těch, které kontrolují průběžně soulad údajů v evidenci letištních pozemků se skutečným rozsahem pozemků užívaným provozovatelem letiště,

– jaký je postup pro přijetí, posouzení a vyřízení žádosti o změnu v evidenci letištních pozemků (https://www.caa.cz/letiste/evidence-letist/) ,

– kdo je oprávněn žádost o změnu v evidenci letištních pozemků (https://www.caa.cz/letiste/evidence-letist/) podat.“

Odpověď:

Ad a)
Požadované informace Úřad poskytuje formou odkazu na úložiště.

Ad b)
Letiště Příbram nemá letištní příručku, příslušné provozní podmínky pro provozování tohoto letiště jsou obsaženy v Letištním řádu, který poskytujeme formou odkazu na úložiště.

Ad c)
Úřad nemá informaci, že by činnosti týkající se provozování letiště Příbram byly delegovány na jiné (třetí) subjekty, než je provozovatel letiště. Poskytování informací známému provozu je zajišťováno v koordinaci s Aeroklubem Příbram. V tomto kontextu je formou odkazu na úložiště poskytnuta směrnice pro poskytování informací známému provozu. Koordinační dohodu k dispozici Úřad nemá.

Ad d)
Požadované informace Úřad poskytuje formou odkazu na úložiště.

Ad e)
Požadované informace Úřad poskytuje formou odkazu na úložiště.

Ad f)
Pole právní úpravy platné a účinné v roce 1998 bylo příslušnému orgánu dokládáno toliko vypořádání majetkoprávních vztahů. Evidence letištních pozemků a související podmínky nebyly zakotveny v tehdejší právní úpravě.

Ad g)
Evidence letištních pozemků a související podmínky nebyly v roce 1998 předmětem právní úpravy. Tyto informace Úřad neeviduje. K dispozici je pouze stav evidence z října 2018, kterou poskytujeme formou odkazu na úložiště.

Ad h)
Bývalý provozovatel a tehdejší žadatel ve své žádosti o povolení provozovat letiště v roce 1998 doložil v souladu s tehdejší právní úpravou stav vypořádání majetko-právních vztahů řádnou nájemní smlouvou.

Ad i)
Požadovaný vnitřní předpis neexistuje. S ohledem na podmíněnost této části vaší žádosti existencí vnitřního předpisu poskytujeme příslušné informace, jak jste požadovali, v odpovědi na otázku j).

Ad j)
Správa je prováděna publikací aktuální verze seznamu letištních pozemků na webu ÚCL. Úřad neeviduje starší verze evidence letištních pozemků, v souladu se zákonnými požadavky je pouze vedena a také publikována aktuální verze. Právní předpis neumožňuje Úřadu provádění průběžné kontroly evidovaných údajů, tyto tedy nejsou vykonávány. Evidence letišť je prováděna zaměstnanci zařazenými v oddělení letišť ve smyslu zákona č. 234/2014 Sb., o státní službě, ve znění pozdějších předpisů, kdy podle zákona může být distribuována mezi všechny zaměstnance oddělení. Pakliže je obdržena žádost o změnu v evidenci letišť, tato je zpracována do standardní formy pro publikaci, je posouzen soulad s podmínkami (např. soulad s územním plánem případně jinou dokumentaci týkající se daného letiště). Poté je seznam publikován na webových stránkách Úřadu. Žádost o změnu v evidenci je oprávněn podat aktuální provozovatel letiště. V případě, kdy aktuální provozovatel pozbyl schopnost provozovat letiště, je o změnu oprávněn požádat vlastník letiště.

Příloha – ZIP

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 7. 10. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:

„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, týkající se (…).“

„poskytnutí kopie veškeré komunikace mezi povinným subjektem a leteckým dopravcem ve věci stížnosti pod č.j. 002045-24-130.“

Odpověď:
Požadované dokumenty byli žadateli zaslány příloho přípisu.

Příloha – ZIP

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 14. 10. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:

„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, týkající se (…).“

„simulátoru s identifikací FMTP II MCC CZ-23 výcvikové organizace CZ / ATO – 158 – Ministerstvo vnitra – Letecká služba Policie České republiky (dále jen „LS PČR“):

o simulátor jakého typu letounu či vrtulníku se jedná, a
kdo je jeho vlastníkem.“

Odpověď:

Ad 1)
LS PČR v současnosti využívá pro svůj výcvik pouze simulátor FNPT II MCC s číslem osvědčení CZ-31. V tomto případě se jedná o trenažer letových a navigačních postupů k předvádění typu BK 117 D-3. Jeho provozovatelem je přímo Ministerstvo vnitra – Letecká služba Policie České republiky.

Ad2)
Informací o vlastníku předmětného leteckého simulátoru Úřad nedisponuje, jeho provozovatelem je však dle dostupných informací LS PČR.
__________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 14. 10. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti částečně vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:

„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, týkající se (…).“

„Způsob výběru zkušebních otázek: Jakým způsobem jsou vybírány otázky, které se objeví v testu skládaném v prostorech ÚCL? Existuje náhodný výběr z většího souboru otázek, nebo jsou otázky pevně stanoveny?
Celkový počet otázek v souboru otázek: Jaký je celkový počet otázek v jednotlivých kategoriích, které tvoří celkovou testbanku pro zkoušku podkategorie A2?
Struktura otázek a možností odpovědí: Jakým způsobem jsou formulovány otázky a jaké typy možností odpovědí se v testu objevují (jedna možná správná odpověď či vícero)?
Veřejný soupis otázek: Existuje veřejně dostupný soupis otázek, obdobně jako je poskytován například Ministerstvem dopravy pro žadatele o řidičské oprávnění? Pokud tomu tak není, prosím o poskytnutí všech variant zkušebních otázek společně s jejich odpověďmi a vyznačením správných odpovědí.“

Odpověď:

Ad 1)
Otázky jsou náhodně vybírány ze společné databáze testovacích otázek na základě zadaných parametrů. Tyto parametry jsou nastaveny tak, aby z každé kategorie otázek (kategorie jsou celkem 3) byl vybrán přesný počet otázek. Parametry jsou nastaveny přímo Agenturou Evropské unie pro bezpečnost letectví (dále jen „EASA“), která tyto otázky vytváří a poskytuje Úřadu, přičemž mohou být mírně modifikovány k reflexi místních podmínek.

Ad 2)
Databáze obsahuje aktuálně celkem 38 otázek., přičemž v rámci kategorií jsou rozděleny takto:

6 v kategorii Meteorologie
16 v kategorii UAS výkonnost letu
16 v kategorii technické a provozní zmírnění rizik na zemi.

Ad 3)
Test obsahuje tzv. „uzavřené“ otázky, umožňující výběr některé z navrhovaných odpovědí. Každá otázka obsahuje 4 varianty odpovědí, z nichž je vždy pouze 1 správná.

Ad 4)
Veřejně dostupný soupis testových otázek ke zkouškám pro získání osvědčení o způsobilosti dálkově řídícího pilota dronu v podkategorii A2 v současnosti neexistuje.
__________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 21. 10. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti částečně vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:

„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, týkající se (…).“

„věci řešené pod číslem jednacím 10355-24-701:
(…) jak jste případ vyřešili, jak často nám soused létal přes pozemek, co se děje s nasbíranými daty a kde jsou tato uložena (event. kam si je uložil/poslal)?“

Odpověď:
Úřad v současnosti v předmětné věci provádí úkony prošetřování před případným zahájením správního (resp. přestupkového) řízení.

__________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 8. 11. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, týkající se (…).“
A) “Důvody prodlení ve vyřízení mého podání ze dne 9. července 2024.“,
B) „Termín, ve kterém lze očekávat vyřízení či odpověď na mé podání.“,
C) „Informace o tom, zda byla ve věci provedena jakákoli přípravná či správní opatření a jaký je aktuální stav tohoto řízení.“.

Odpověď:

Ad A) Úřad stížnosti cestujících vyřizuje na základě přímé aplikace práva Evropské unie (primárně Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 261/2004 ze dne 11. února 2004, kterým se stanoví společná pravidla náhrad a pomoci cestujícím v letecké dopravě), mimo pořad správního řízení ve smyslu zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů. Šetření stížností cestujících prováděná Úřadem totiž nejsou a nemohou být ukončena rozhodnutím o přiznání nebo odmítnutí nároku na náhradu újmy, kdy vztah cestujícího a leteckého dopravce, byť upravený právní normou s veřejnoprávními prvky, je výhradně vztahem soukromoprávním, k jehož řešení jsou řádnou pravomocí nadány toliko orgány moci soudní. Z výše uvedených důvodů není přípis ze dne 9. července 2024 podáním ve smyslu § 44 odst. 1 správního řádu.

Již z povahy věci se pak na šetření prováděná Úřadem nevztahují zejména ta ustanovení správního řádu, která by se odrážela i v tomu odpovídající povinnosti Úřadu přijímat podněty cestujících ve smyslu části druhé správního řádu, kdy Úřad při šetřeních, s výjimkou přestupkových řízení vedených s leteckým dopravcem na základě § 93c odst. 3 písm. a) zákona č. 49/1997 Sb., o civilním letectví, ve znění pozdějších předpisů, nevystupuje z pozice přikazujícího správního orgánu.

K tomuto lze odkázat zejména na rozhodnutí Soudního dvora EU C-145/15 a C-146/15 ve věci Ruijssenaars a další, kde se mimo jiné uvádí následující: „Čl. 16 nařízení (ES) č. 261/2004 musí být vykládán v tom smyslu, že subjekt určený každým členským státem na základě odst. 1 tohoto článku, k němuž podal individuální stížnost cestující, jemuž letecký dopravce odmítl poskytnout náhradu podle čl. 7 odst. 1 uvedeného nařízení, není povinen přijmout donucovací opatření vůči dotyčnému dopravci s cílem přinutit jej k poskytnutí uvedené náhrady. Stížnosti, které může podle čl. 16 odst. 2 nařízení podat k vnitrostátnímu subjektu každý cestující, musí být totiž považovány spíše za upozornění, jež má přispívat obecně k řádnému uplatňování tohoto nařízení, aniž by tento subjekt měl povinnost na základě takových stížností jednat, s cílem zaručit každému jednotlivému cestujícímu právo na získání náhrady. Kromě toho je třeba pojem „sankce” obsažený v odst. 3 uvedeného článku – přičemž toto ustanovení je třeba vykládat ve spojení s bodem 21 odůvodnění uvedeného nařízení – chápat i v tom smyslu, že označuje opatření přijatá v odezvě na porušení, jež určený subjekt odhalí při výkonu všeobecného dohledu podle odst. 1 uvedeného čl. 16, a nikoli jako správní donucovací opatření, jež mají být přijata v každém jednotlivém případě.“ (pozn. zvýrazněno Úřadem).

Ad B) S ohledem na výše uvedené a dále skutečnost, že dne 2. listopadu 2024 byla Úřadu, prostřednictvím online formuláře https://kompenzace.caa.cz/, který je k přijímání stížností cestujících určen, doručena stížnost ID=25323098 s identickou věcí jako v případě Vašeho přípisu ze dne 9. července 2024, bude Vaše stížnost tedy nadále evidována pod čj.: 002391-24-130. Úřad na základě stížnosti vyzval leteckého dopravce k vyjádření a doložení svých tvrzení. Letecký dopravce má standardně lhůtu k vyjádření v délce 6 týdnů, tato lhůta však není právně vymahatelná a může být i opakovaně prodlužována. V případě nečinnosti leteckého dopravce však přistupuje Úřad k urgenci dotazu, která může být provedena i opakovaně. Termín vyřízení stížnosti bohužel nelze v tuto chvíli předjímat, nicméně o dalším průběhu jejího vyřízení Vás budeme nadále informovat. K tomuto dále viz níže.

Ad C) Přípis ze dne 9. července 2024 byl posouzen z hlediska místní příslušnosti dozorových orgánů, kdy Úřad pro civilní letectví, pokud sezná, že je věc příslušný prošetřit jiný dozorový orgán, případně nespadá vůbec do působnosti předmětného nařízení, vyrozumívá stěžovatele bez zbytečného odkladu, a to i pokud nebyla stížnost podána prostřednictvím k tomu zřízeného online formuláře. Stížnost evidovaná pod č.j. 002391-24-130 je aktuálně ve fázi komunikace s leteckým dopravcem, který k dotčeném letu již zaslal svoje stanovisko. To však bylo vyhodnoceno jako nedostatečné pro účely posouzení podané stížnosti, a proto byl letecký dopravce vyzván k jeho doplnění.

__________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 8. 11. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti částečně vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:
„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, týkající se (…).“

„…události týkající se události/incidentu přistání letounu Boeing 737-700, OK-SWW, let QS2258 společnosti Smartwings, a.s., ze dne 6.6.2023 u řeckého ostrova Skyros, o kterých publikoval některé informace např. server zdopravy.cz. …Konkrétně poprosím o poskytnutí výsledků jakéhokoliv šetření či kontroly včetně jakékoliv zprávy týkající se shora uvedeného a dále o poskytnutí jakéhokoliv rozhodnutí, které v souvislosti s výše uvedeným nadepsaný úřad vydal.“

Odpověď:
Úřad žádosti částečně vyhověl a k žádosti uvedl následující:
Posádka letadla během výše uvedeného letu porušila provozní postupy tím, že během prováděného přiblížení na letišti Skyros podle pravidel letu VFR v podmínkách VMC, kvůli aktuální nedostupnosti systémů pro přiblížení podle přístrojů ze směru přiblížení, tedy za dohledností země, vlétla do oblačnosti. Po té co v této situaci byl aktivován systém GPWS varující před blízkostí terénu, provedla posádka standardní manévr pro zabránění srážky se zemí. Dalšími souvisejícími faktory v rámci situace byly – malá provozní zkušenost s tímto letištěm (jednalo se o první let společnosti), zhoršená meteorologická situace a převládající směr větru kvůli, kterému posádka při přiblížení zvolila směr pro přistání, který není obvykle používán a pro který není publikován postup pro přístrojové přiblížení, mapové podklady s nedostatkem přesných údajů o okolním terénu, které měla posádka k dispozici a nedostatek aktuálních meteorologických zpráv od místních složek služby řízení letového provozu. Nicméně tím, že posádka neignorovala výstrahu systému GPWS a provedla postupy spojené s touto situací, zafungovaly bezpečnostní bariéry, které zabránily přímému riziku srážky s terénem a ohrožení osob na palubě.

Postup prověřování ze strany Úřadu:
Na základě principů vycházejících z evropské právní úpravy, zejména Nařízení Komise (EU) č. 965/2012 uplatňuje Úřad na události v letovém provozu postup vyhodnocení, nápravy a kontroly. Tak tomu bylo i v tomto případě. Úřad prověřil daný let na základě získaných informací a vlastního rozboru a potvrdil závěry uvedené výše v popisu události. Dále vyhodnotil kroky provozovatele v rámci jeho zavedeného systému řízení a interního šetření, který Úřad pravidelně posuzuje v rámci průběžného dozoru. Provozovatel v rámci vlastního šetření vyhodnotil událost jako porušení standardních provozních postupů ze strany posádky a nastavil nápravná opatření. Pilotům byl nařízen dodatečný výcvik a přezkoušení pro situace, kdy se jedná o lety na letiště s nestandardními provozními postupy, které nejsou pravidelně prováděny. Ve společnosti byla zavedena i další opatření, která reagovala na výše uvedené související faktory a měla za cíl podobným událostem v budoucnu zabránit. Úřad výsledky interního šetření provozovatele ověřil v rámci kontroly provedených nápravných opatření. Na základě tohoto byla událost Úřadem uzavřena.

__________________________________________________________________________________________

Úřadu pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jakožto povinnému subjektu ve smyslu ust. § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, byla dne 6. 12. 2024 doručena žádost o poskytnutí informace. Úřad žádosti vyhověl a v souladu s ust. § 5 odst. 3 shora citovaného zákona nyní zveřejňuje obsah poskytnuté informace.

Dotaz:

„(…) žadatel/ka žádá o sdělení následujících informací, týkající se (…).“

„Od jakého data je pro povolení letu v kategorii specifická Vaším úřadem zaveden požadavek na aplikace zlepšeného kontejnmentu UAV– v souladu s bodem 2.5.3 odst. d) AMCL článku 11 nařízení EU 2019/947 (dále jen „Nařízení“)?;
Byla Vaše změna praxe výše uvedeného konzultována s odbornou obcí Aliance pro bezpilotní letectví v průmyslu?;
Kdy došlo ke změně nařízení EU 2019/947 vložením bodu 2.5.3 odst. d) AMCL článku 11 nařízení EU 2019/947, a od kdy je změna účinná i pro Českou republiku?;
Vzhledem k tomu, že aplikace zlepšeného kontejnmentu UAV– v souladu s bodem 2.5.3 odst. d AMCL článku 11 nařízení EU 2019/947 na stávající starší drony, které doposud létaly v kategorii specifická je velmi omezená a nákladná (na trhu v ČR existuje pouze jeden výrobce – není však zřejmé zda je zařízení v ČR certifikováno), je Vaším úřadem připuštěna nějaká výjimka pro stávající UAV? Pokud ano jaká?;
Systém ukončení letu je upraven odlišně v Doplňku X bod 6.3 v Leteckém předpisu, který vydalo Ministerstvo průmyslu a dopravy (předpisy létání L 2) než-li ve výše uvedeném Nařízení. Jaký je mezi Nařízením a Doplňkem vztah z hlediska dodržování právních rámců?“;

Odpověď:

Úřad žádosti vyhověl a k žádosti uvedl následující:

Ad a) Požadavek na aplikaci zlepšeného kontejnmentu v kategorii „Specific“ v souladu s bodem 2.5.3 odst. d) AMC k čl. 11 Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel (dále jen „Nařízení“) je prováděn Úřadem pro civilní letectví od 31. 12. 2023.

Ad b) Požadavek na aplikaci zlepšeného kontejnmentu vychází z nálezu auditu EASA v té době. V tomto konkrétním případě se jednalo o nález klasifikace „d“, tj. nález s přímým dopadem na bezpečnost. Vzhledem k naléhavosti situace, a nutnosti jednat bez prodlení za účelem řešení situace, nebyl Úřadu objektivně dán prostor pro konzultace s externími subjekty, a proto nedošlo (nemohlo dojít) ke konzultaci situace s Aliancí pro bezpilotní letectví v průmyslu. Nicméně je k tomuto třeba doplnit, že provozovatelé byli na nutnost požadavku na aplikaci zlepšeného kontejnmentu ve specifických případech včas upozorněni prostřednictvím webových stránek ÚCL.

Ad c) K uvedenému Úřad uvádí, že samotný čl. 11 Nařízení se neměnil. K úpravě pravidel této oblasti do znění aktuálně platného a účinného došlo v případě AMC k článku 11 Nařízení prostřednictvím rozhodnutí ED Decision 2023/012/R, a to ke dni 21. 10. 2023, se závazností také pro Českou republiku. Právní zakotvení požadavku na kontejnment se však ve své prvotní podobě objevilo již v prvním vydání AMC v roce 2019, a to na základě rozhodnutí ED Decision 2019/021/R.

Ad d) K tomuto bodu žádosti Úřad sděluje, že jelikož není nadán pravomocemi (působností), které by mu umožňovaly udělovat výjimky v oblasti pravidel a postupů pro provoz bezpilotních letadel, není poskytování výjimek Úřadem v případě dotazované aplikace zlepšeného kontejnmentu možné.

Ad e) Obecně ke vztahu Nařízení, jakožto sekundárního právního aktu vydaného na úrovni Evropské unie, a Leteckého přepisu L2 (včetně jeho Doplňků), jakožto národního právního aktu závazného a přijímaného Ministerstvem dopravy na základě § 102 odst. 2 zákona č. 49/1997 Sb., zákon o civilním letectví, ve znění pozdějších předpisů, je třeba uvést, že právní akty Evropské unie mají aplikační přednost před legislativou národní. Z toho vyplývá, že od konce přechodného období, tj. od 31. 12. 2021, je konkrétně Doplněk X k Leteckému předpisu L2 na danou problematiku provozu bezpilotních letadel neaplikovatelný, a to z důvodu, že definuje taková pravidla, která po uplynulém přechodném období lze aplikovat pouze na subjekty, na které se provozní pravidla harmonizované legislativy EU nevztahují. Nadto je třeba doplnit, že Doplněk X hovoří o bezpečnostním systému, který při poruše provede ukončení letu. Tím byl v podmínkách národního regulačního rámce myšlen systém „failsafe“, který byl integrován do většiny bezpilotních letadel. Oproti tomu kontejnment bezpilotního letadla je systém nezávislý, tj. neintegrovaný.

Máte nejasnosti? Zanechte nám vzkaz

Autor stránky: Sekce pro správu a veřejnost

Zanechat vzkaz:

Děkujeme za váš zájem nás zkontaktovat. Odpověď zašleme na vámi uvedený email. V případě dotazů nesouvisejících s touto stránkou využijte prosím možnosti v sekci Kontakty.

Vaším podnětem se bude zabývat: Sekce pro správu a veřejnost